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双向八车道的大桥，让运河不再成为交通咽喉所在，可铁路就不行了。
无论是天衢路还是东风路，在通过京沪铁路的时候，都有一个地道桥。这两座地道桥就成为了铁西和市区之间的交通咽喉。之前私家车数量少的时候，这两座地道桥的宽度还能撑得住。可随着私家车的数量越来越多，每天上下班高峰期的时候，你的车要是不在这两个地道桥堵上半个小时，那就算是老天爷开眼了。
为了缓解铁西的交通压力，天衢市政府在很早之前就准备拓宽这两座地道桥，或者是在铁路上方修建两座立交桥。后来更是准备把三八路打通，让三八路成为联系市区和铁西之间的第三条主干道，可结果呢？全都让铁老大给卡住了。
也不知道这铁老大是怎么想的，你说人家天衢市政府为了缓解交通压力，拓宽一下以前的铁路地道桥或者是在铁路上方修一个立交桥又怎么了？又不会破坏你们铁路的安全和完整，你铁老大为啥不允许天衢市政府修立交桥呢？
可偏偏这铁老大就是这么牛鼻！任你天衢市的市政府怎么找，人家就是不允许你拓宽铁道桥或者是修高架桥！
结果，天衢路和东风路依然是每天堵成两个沙丁鱼罐头，而新修好的三八西路，就成了一个彻头彻尾的断头路。
三八西路修的非常好，双向六车道还带着辅道，只要在一百来米宽的铁路线下面修一个地道桥或者是在铁路线上方修建一座立交桥，那么立刻就可以大大的缓解铁西的交通压力。
可就是这短短的一百多米，天衢市政府申请了好几年了，愣是没有申请下来！
杨靖去伦敦之前，三八西路就修好了，结果他在英国读完了两年硕士回来了，那短短的一百多米依然还是那个样子。（这是真事，至于里面是什么原因，老墨就不多讲了，无非就是利益方面的事情！真的是很操蛋！）
不过断头路也有断头路的好处，那就是这条宽阔的大公路立刻就成为了商家们的乐园。
路好走，又宽阔，于是可就乐了路两边的商家了。杨靖和老妈说的那个电动车市场，就在这一片区域，那些卖电动车的直接就把车子停在路两边的人行道上。反正这条路足够宽，又是断头路，没大有车过来，人行道基本上用不到，那还不如让咱们利用起来呢——最起码多卖几辆车，还能多给政府交点税呢。
“这是哪里啊？”外公显然认不出来这个地方了，一边左右看，一边不解的问。
“姥爷，这里就是三八西路，喏，前面就是古玩市
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